1. 铁路知识问答
- 针对专业术语（如“车轮多边形”）、业务流程等提供精准解答，相比通用大模型错误率显著降低，并支持参考文献溯源。
- 覆盖名词解释、技术对比、设备原理等场景，如CR450动车组关键技术分析。
2. 科研写作助手
- 自动生成：输入标题和提要后，可一键生成论文/报告大纲，支持段落续写、多语种翻译（中英法德日俄）。
- 素材库整合：内置铁路专业文献库，提供素材检索与AI润色功能，增强文本专业性。
3. 文献处理**
- 多语种文献速读：快速提取外文文献的核心内容（标题、关键词、研究案例）。
- 研究综述生成：基于用户输入主题或上传文献自动生成综述报告。
4. 扩展应用
- 与铁路业务场景融合试点，如电子公文处理、智能运维知识支持。
- 核心群体：铁路科研人员（如铁科院工程师）、技术管理人员，需高频处理专业文献或撰写技术报告。
- 次要群体：铁路院校师生、装备制造企业研发人员，辅助学术研究或产品开发。
1. 数据壁垒
- 依托铁科院集团的专业数据库（如轨道交通知识服务系统），训练数据涵盖高铁技术、工务工程等细分领域。
2. 差异化竞争
- 精准性：针对行业术语优化，避免通用模型“幻觉”问题（如错误解释专业概念）。
- 功能垂直：从文献阅读到论文成稿的全流程闭环，提升科研效率30%以上（据官方案例）。
3. 推广路径
- 初期通过铁科院数字图书馆内测，逐步扩展至国铁集团下属单位。
- 未来计划与智能运维、客票系统等业务场景深度集成。
21 天前
自从论文不仅要查重复率，还要查AI率后，大学生们的精神状态肉眼可见地崩了，用AI辅助写论文的时候爽得很，但要交稿的时候AI率就是降不下来，想用高科技却发现，市面上的降AI工具？问题一堆：口语化严重、格式不能100%保留、字数狂飙... 好在技术永远都在进步，用户需求推动着工具不断优化，就在最近，为了给用户提供更好的体验感，笔灵AI的技术团队连夜加班攻克了上述三大难题，也就是降AI不会再口语化，论文格式不用重新排版~也不会字数大变啦~ 传送门：https://ibiling.cn/paper-pass 建议复制链接去电脑端浏览器使用~ 作为行业中的一员，笔灵AI早期版本确实存在一些口语化的问题，因为一旦有学术化的描述，就会提升AIGC率。 即使采用了100 多种内容表达的转变方式，其中口语化的问题也无法完全避免，虽然确实能把AI率降下来，但是后续还得修改，没有那么方便。 而现在，只需上传文档/粘贴文本，点击【开始降痕】↓ 再确定一下学校要求的检测平台和降痕需求，3分钟之内就可以一键降AIGC~ 解决口语化问题 不会再有那么多的“儿”“咋”等一些不正规的、不适宜出现在学术论文里的表达，而是真正做到后续可以少修改，甚至零修改直接交稿。 可以看一下该用户的实际案例，原文如下↓ 之前用别的降AI工具得到了如下结果，跟哄孩子似的，没有一点严谨性，气的他发帖吐槽了好几天。 后来用了笔灵AI降AI才实现了既降AI率，又可以保证不过于口语化的需求↓ 解决字数翻倍问题 降AI前39006字符，降AI后并不会为了降AI疯狂添加或减少字数。 而是控制在1000字以内的字数变化，再也不用担心降AI后多了很多字还得修改，修改了AI率又上去的恶性循环出现了。 完美保留原格式 小灵还考虑到论文重新排版也很耗时间，还贴心添加了完美保留论文原格式的一道流程。 排版格式符合普通高校的需求，降后下载即可用~ 真正一步降到位 当然！以上都不是最重要的，最重要的还得看AI率到底能不能降下去。 能！包能的！实时更新知网、维普、万方三大检测平台的算法，强力适配最新检测规则，一次就能把文章AI率降至25%以下。 价格还很亲民 除了技术上的领先，笔灵AI在定价上也充分考虑到了用户群体的实际情况。 市面上主流降AI工具普遍收费 5-8元/千字，一篇2万字论文降AI费用高达 100-160元，对于学生党来说，这笔费用确实不小 而笔灵AI仅需 3元/千字，且买的越多越便宜，同样2万字论文60都不用元，比市场价便宜40%-50%
1 个月前
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